El estudio presentado por Enrique Gómez (Inizia) en el VII Encuentro confirma con cifras la ventaja competitiva del modelo en red: 62,5% más de actividad, precios un 7,2% inferiores y 5,8 millones de entradas más al año. Mecánica y neumáticos consolidan el liderazgo y la carrocería se perfila como la próxima gran oportunidad de crecimiento.
Tras la presentación oficial del Club, el segundo bloque de la jornada lo protagonizó Enrique Gómez, CEO de Inizia y responsable de datos del Club de Redes de Talleres, con una ponencia titulada «¿Tienen más y mejor trabajo los talleres en red?». La respuesta, basada en una metodología sólida y en cifras que no admiten interpretaciones, fue categórica.
Una metodología basada en datos reales, no en encuestas
Gómez subrayó al inicio de su intervención que las cifras presentadas no proceden de encuestas de opinión, sino directamente de los sistemas de gestión de 522 talleres reales, monitorizados mes a mes a lo largo de todo 2025. En total, el estudio recoge el comportamiento de cerca de 500.000 órdenes de trabajo y permite leer el pulso real del mercado por especialidades, evolución interanual y comparativa entre talleres abanderados e independientes.
“Es una lectura del comportamiento real del mercado, no una encuesta de opinión. La guerra ya no es taller contra taller; es modelo contra modelo.”
La clave está en mover más negocio, no en cobrar más
De los más de 37 millones de entradas a taller registradas en España en 2025, 21,5 millones (el 57,8%) las gestionaron talleres en red, frente a los 15,7 millones de los independientes. La diferencia —5,8 millones de entradas más— equivale a un 37% más de volumen anual, pese a que los talleres abanderados representan en torno al 47% del parque de talleres del país. Lo más relevante es que esa ventaja no se construye sobre precios más altos: el precio medio por entrada es un 7,2% inferior en los talleres en red (338,65 € frente a 364,99 € del independiente). La diferencia se explica por la actividad: los talleres abanderados registran un 62,5% más de operaciones, con una media de 102,4 entradas mensuales frente a las 61,9 del independiente.
Enrique Gómez, CEO de Inizia y responsable de datos del Club de Redes de Talleres.
Mecánica, neumáticos y carrocería: tres velocidades, una misma tendencia
El análisis por especialidades muestra que la ventaja del modelo en red se manifiesta de forma diferente según el tipo de taller, pero apunta siempre en la misma dirección:
| Especialidad | Entradas/mes en red | Entradas/mes independiente | Diferencia |
| Mecánica | 90,3 | 53,1 | +70% |
| Neumáticos | 14,8 | 5,7 | +160% |
| Carrocería | 17,3 | 15,3 | +13% |
La mecánica es el «gran motor» del liderazgo en red. Donde el cliente vuelve varias veces —mantenimientos periódicos, recurrencia, fidelización—, la red gana ampliamente: un 70% más de entradas mensuales, con un precio medio un 10% inferior (246,13 € frente a 272,17 €).
Los neumáticos son el «territorio natural» de la red. Donde la decisión es rápida y la confianza pesa, marca, procesos y especialización suponen una ventaja diferencial: 14,8 entradas mensuales frente a 5,7 del independiente, con precios un 7% más bajos.
La carrocería se perfila como «la gran oportunidad todavía abierta». El gap es menor (13% más de entradas) y aún hay mucho taller valioso fuera de la red, en un mercado fragmentado con margen claro para integración, cobertura y propuesta de valor. «Si la mecánica y el neumático fueron la primera ola, la carrocería será la siguiente», señaló Gómez.